碳纤维作为新型复合材料的代表，承载了支撑国民经济发展和国防建设的重任。近日，中复神鹰碳纤维公司董事长张国良接受媒体采访，分享了我国碳纤维在现代高科技与新能源领域的应用，以及十多年来，中复神鹰是如何通过不断探索研究，运用现代化的生产线制造出的高品质的产品，并源源不断地输送到全国各地。

碳纤维作为一种战略性材料被称为“材料之王

说起碳纤维，人们对它既熟悉又陌生。在日常使用的各种体育器材中，比如网球拍、自行车等，都有它的身影。我再举个例子，以碳纤维作为材料的钓鱼竿轻巧且不易变形，能够大幅度弯曲，承重几十斤后快速反弹且能恢复原状，这就充分体现了碳纤维的特点：比重轻、强度高、模量高。碳纤维是一种不会产生塑性形变的工业材料。然而，作为“材料之王”，碳纤维的生产过程要求高、成本高、代价大，这也是世界级的科技难题。

现在，人们逐渐意识到碳纤维在我国的国防军工、航天以及其他高新科技行业起到的重要作用。在航空航天业，作为主要制造材料的碳纤维，它使大飞机突破了如何减重的难题。例如，一架CR929客机在保证体积大、载客数量多的同时，在30吨碳纤维的作用下，能够做到飞行距离远且速度快；火箭、导弹、卫星的精确重量控制也依赖于碳纤维的超轻比重，能够准确到单位“克”。所以，在新能源、高科技产业的生产过程中，都依靠碳纤维高强、轻质、耐腐蚀和耐磨损性来保证其安全、效率和性能。例如，大风电叶片的长度能达到100多米而不易产生形变；单晶硅的发电量、发电成本能够赶超水电；氢能汽车续航长、补给快，更轻的质量也就更省能源等等，这些科技的进步都与碳纤维紧密相依。

从无到有，国产碳纤维产业化实现开花结果

自我国开始投入研发碳纤维之后，许多科学家都为其做了巨大贡献并积累大量科研成果，但是一直没有实现大规模产业化。一次机缘巧合的机会，我开始意识到碳纤维大规模产业化的重要性，于是从化纤制造转为碳纤维研究。然而，当时国外对此项技术进行了包括技术、设备、产品等全方位的严密封锁，所以我们面临着很大的难题。

我记得很清楚，2005年9月29日，我专门向5位业内专家请教，整整用了5天，我才第一次了解到碳纤维的市场。于是，我便开始转行研究碳纤维生产线，并取名“929工程”。十几年来，我们这一批人在无数的大规模实验中，从不懂到懂，从100吨做到1000吨，再到现在的3000吨，投资了几十亿，也亏损了十几年。尤其像这种大规模产业，这中间碰到的困难也是各种各样的。比如，因为实验过程是封闭的，我只有通过感应敏感元件才能发现实验变化，所以只能靠自己分析和推理。不过，在这期间，各级领导也给予了我很多的鼓励和支持，更加坚定了我的决心。即使困难重重，我也要去克服所有困难，填补国内关于碳纤维的空白，做出中国人自己的碳纤维。

经过这么多年的努力，中复神鹰始终坚守着“为祖国争光，为民族争气”的发展志向，中复神鹰碳纤维产业也突破了“从无到有”的阶段，产业化不断开花结果，我们致力于把国产碳纤维的产业化进程不断推向新高度。

始终把发展与国运相联，推动国家工业经济发展

在2017年的时候，我们获得了国家科技进步一等奖，有关碳纤维的所有核心技术和生产线都是国产的，现在，我们做出来的产品一点都不比国外的同类产品差。这几十年来，从国外进口的低品质碳纤维，到国内我们自己生产的大规模产业化碳纤维，我们对自己的技术越来越有信心。

如今，随着国内各行各业对碳纤维的性能和用途的认知越来越广泛，我们的碳纤维产品也开始供不应求。2019年，为了满足国家需求，我们在青海建造了第二个生产基地。在2600米海拔的青海高原上，零下二十多度的低温下，我们也没有停工，并在今年三月份投入试生产。另一方面，我们在生产技术上也做了很多改动，消除了低气压对生产的影响。目前，西宁的新万吨计划已经正在进行中，同时，我们下一个生产基地的论证工作又开始了。
科技的探究与进步是一场革命。在改革开放以来的这四十多年里，我目睹了国家发展最快的时期，既是经历者、参与者，更是见证者。我认为，目前，碳纤维的应用我们还看不到天花板，未来，它也将继续推动我国一些重大行业的进步，为我国未来经济和高科技的发展奠定基础。